אלפא רומאו ג'ולייטה הגיעה ב-2010 כיורשת ה-147, ומילאה את מקומה כהאצ'בק הספורטיבי של אלפא בסגמנט C עד 2019. הדגם שילב עיצוב ספורטיבי-אגרסיבי עם הטכנולוגיה המרכזית של אלפא באותה תקופה: מנועי MultiAir — מערכת שסתומים חדשנית שאפשרה לחלץ 120 ו-235 כ"ס מנפח של 1.4 ו-1.75 ליטר בלבד. גרסת ה-QV (Quadrifoglio Verde) עם 235 כ"ס ו-0-100 בכ-6.8 שניות הייתה אחת המרגשות שנמכרו בסגמנט, עם בלמי Brembo וכיוונון ספורטיבי מהיצרן. בישראל נמכרה הג'ולייטה בין 2011 ל-2019, בעיקר בגרסות 1.4 TB ב-105 ו-120 כ"ס. תיבת ה-TCT (כפולת-גיר, 6 מהירויות) הייתה אפשרות אוטומטית — מהירה וחדה, אבל עם נטיה לבעיות בגרסאות מוקדמות. מי שנוהג ב-147 ועובר לג'ולייטה מרגיש בוגר יותר — שקט יותר בנסיעה, פנים מרשים יותר — אבל עדיין עם ה-DNA הספורטיבי שאוהבי אלפא מחפשים.